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标题: 中国高铁不为人知的秘密 [打印本页]

作者: steven 时间: 2011-7-24 13:28
标题: 中国高铁不为人知的秘密

作者: steven 时间: 2011-7-24 14:38

这个需要烂到整个大地
让世界都知道

作者: chanel 时间: 2011-7-24 14:51
总等到事情发生后，才想起那些已亡人。。。。。。

作者: 咱是浅浅 时间: 2011-7-24 15:02
真的，假的呀？

作者: 方子 时间: 2011-7-24 16:49
任何事物都会有两面性
决策者们研究的则是利大还是弊大
在人类还处在原始发展的时期
很多人的温饱都还存在问题时
安全因素自然就放在了次要的位置
很多大型的工程项目都会存在缺陷
但决策者们却忽视了对这些缺陷所采取的补救措施
导致缺陷变成灾难是决策者另类的不作为所造成的

作者: 七匹狼 时间: 2011-7-24 17:41
我耐心地看完了全文，我不吱声，我静静地观看~~

作者: shuhai 时间: 2011-7-24 17:54
这篇文章已经被查证是编的了文中的那个教授和那些定理都是不存在的
但是高铁的安全性的确存在隐患尽量还是不要坐了

作者: steven 时间: 2011-7-24 18:07

shuhai 发表于 2011-7-24 17:54
这篇文章已经被查证是编的了文中的那个教授和那些定理都是不存在的
但是高铁的安全性的确存在隐患尽量还 ...

呵呵
查证是谁查证的
斯蒂芬金效应，系詹天佑的同门，耶鲁大学土木工程系毕业的年轻工程师斯蒂芬金发现的。1926年，斯蒂芬金考察落基山区的铁路线时，发现翻过山顶后高速冲下的火车，使得行车方向右侧的岩层、山崖发生断裂甚至小规模滑坡。这种地质破坏，正是因重力加速的火车产生的夏尔谢夫力引起的，而且这种破坏可以是“隔山打牛”型的，斯蒂芬金亲眼观察到与铁路线隔着数条河谷的山崖，在火车通过时产生了裂纹。因为地表岩土的刚性可以使夏尔谢夫力持续传递，远至数百公里以外，就像一粒高速运动的台球击中一列紧挨着排放的台球左侧，最右边的球却会被弹开一样。坚硬的地表岩土起到了那一列台球的作用，传递着夏尔谢夫力，直到遇到特定的地质结构使力无法继续传递，便在此时释放能量，造成地质破坏。夏尔谢夫力在一定条件下可以被山脉、峡谷等复杂地貌反射、折射而改变行进方向，使得追踪和研究它变得尤为复杂。

作者: steven 时间: 2011-7-24 18:08
上面这个是google到的
不是百度
嘿嘿，时间是2010年的，肯定不是杜撰的咯

作者: paper_qiu 时间: 2011-7-24 18:55
今天看了新闻，然后才知道温州动车追尾事故，哎，这年头坐什么都不安全

作者: 小伍 时间: 2011-7-24 19:46
今早本来想从上海到常州的，后来一想算了，直接东台到常州

作者: 夜未央 时间: 2011-7-24 19:53
天朝是很和谐的，这次事故与天朝官员无关，要怪只能怪雷公电母这俩老货。

作者: shuhai 时间: 2011-7-24 21:21

steven 发表于 2011-7-24 19:08
上面这个是google到的
不是百度
嘿嘿，时间是2010年的，肯定不是杜撰的咯

http://blog.sina.com.cn/s/blog_569966af0100lhi8.html

我也是google的呵呵
以前也看到过这个文章当时查过里面出现的人名都没有资料
据说是清华bbs上钓鱼的文章人名都是有影射意思的呵呵

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